นี่คือโครงการกระดิ่งเบรกสำหรับลูกค้าเบรกสมรรถนะในสหราชอาณาจักร
บางครั้งเรียกอีกอย่างว่าฝาครอบจานเบรก หรือตัวเรือนกระดิ่ง ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับระบบ
วัสดุเป็นอลูมิเนียมฟอร์จ 6082-T6
เมื่อมองแวบแรกไม่มีอะไรพิเศษ แต่ส่วนที่ยุ่งยากนั้นมาจากการกำหนดนิยามของการวาดภาพ
ภาพวาดไม่ได้ให้ "ขนาดเครื่องจักร"
มันให้มิติสุดท้ายหลังจากการอโนไดซ์แบบแข็ง
ดังนั้นเราจึงไม่สามารถกำหนดขนาดและส่งออกเพียงอย่างเดียวได้
เราต้องคิดย้อนกลับไป โดยพื้นฐานแล้วประมาณว่าอโนไดซ์จะโตขึ้นมากเพียงใด จากนั้นจึงปรับขนาดการตัดเฉือนทั้งหมดก่อนที่เราจะเริ่มตัดด้วยซ้ำ
ยิ่งไปกว่านั้น ความหนาของชั้นเคลือบจะต้องสม่ำเสมอมาก ไม่ใช่แค่ค่าเฉลี่ยเท่านั้น แต่ยังมีความเสถียรแบบ part-to-part ด้วย
เราเริ่มต้นจากการปลอมแปลงช่องว่าง 6082
แล้วเครื่องจักรกลซีเอ็นซีเพื่อใบหน้าที่ใช้งานได้ทุกประเภท
เราไม่ได้เร่งรีบในการผลิตจำนวนมาก ขั้นตอนแรกคือเพียงทำให้รูปทรงเรขาคณิตมีความเสถียร
นอกจากนี้ เรายังตรวจสอบด้วยว่าอุณหภูมิในการทำงานภายใต้ความร้อนเป็นอย่างไร เนื่องจากลูกค้ากล่าวถึงอุณหภูมิในการทำงานประมาณ 150°C
ทุกชุดมีบันทึก ไม่ใช่ระบบที่หรูหรา เป็นเพียงการติดตามที่ใช้งานได้จริง:
นอกจากนี้เรายังเก็บรายงานวัสดุสำหรับสต็อคปลอมแปลง เนื่องจากลูกค้าทำการทดสอบแรงดึงของตนเองตั้งแต่ระยะแรก
ชุดการผลิตชุดแรกถูกส่งมอบหลังจากได้รับการอนุมัติตัวอย่างแล้ว
การประกอบเรียบร้อยดีหลังจากการชุบอโนไดซ์ ไม่มีการเบี่ยงเบนอย่างน่าประหลาดใจระหว่างการประกอบ ซึ่งเป็นข้อกังวลหลักจากฝั่งลูกค้า
หมายเหตุชิ้นส่วนกระดิ่งเบรกประเภทนี้ดูเรียบง่าย แต่เมื่อกำหนดค่าความคลาดเคลื่อนหลังการรักษาพื้นผิว ทุกอย่างจะกลายเป็นปัญหาโซ่ — การตีขึ้นรูป การตัดเฉือน การเคลือบ ล้วนส่งผลซึ่งกันและกัน
